Продукти

Описание

С развитието на мащабното корабостроене, корабостроителният портален кран е бързото нарастване на търсенето.В сравнение с традиционния портален кран, големият портален кран за корабостроене има очевидното предимство на монтажа и транспортирането и обръщането на секциите на корпуса по време на строителството на кораба.Той обхваща дока (коевото място), може да осигури услуга за сглобяване на място в равнината на покритие в дока, не само има функция за повдигане, хоризонтален транспорт, но също така може да реализира оборот на въздуха на корпуса, регулирайки фрагмента към позицията на заваряване на кораба изисква се.

Корабостроителната портална стоманена метална конструкция съдържа главно основната греда, твърди крака, гъвкави крака, земна греда, парапет, кабина, подемна количка и др.
Главната греда на крана има структура с двойна греда, на панела на двете главни греди има 4 релси, които се използват за пътуване на количка.Един комплект кран има две основни куки, движещи се по коловоз на фланеца на моста, за да завъртат и повдигат големи блокове на корпуса.
За да се намали мъртвото тегло, твърдите крака приемат тип кутия;гъвкавите крака приемат структура на рамката на рибена кост, съставена от съединението, две тръби под съединението.
Захранването на крана приема кабелен барабан.Количката приема устройство за макара за окачване на кабел, поставено върху горната повърхност на двете основни греди.

Таблица с технически параметри

Характеристики на продукта

1. Има множество функции на единично окачване, повдигане, обръщане във въздуха, леко хоризонтално обръщане във въздуха и т.н.;
2. Порталът попада в две категории: единична греда и двойна греда.За рационално използване на материалите, трегерът приема оптимален дизайн на променливо сечение;
3. Порталните твърди крака с единична колона и тип двойна колона за избор на клиента.
4. Както горната количка, така и долната количка могат да се пресичат една друга за работа;
5. Целият механизъм за повдигане и механизмът за движение приема регулиране на скоростта на преобразуване на честотата;
6. В горната част на трегера от страната на твърдия крак е оборудван кран с стрела за извършване на поддръжка на горната и долната количка;
7. За да се предотврати атаката на буря, са оборудвани такива безопасни и надеждни устройства против вятър като релсова скоба и земна котва.

Рисуване

Корабостроителният портален кран трябва да използва системата за боядисване с цинкова епоксидна смола.
Те могат да гарантират минимален живот на боята от минимум 5 години срещу пукнатини, ръжда, лющене и обезцветяване.

Всяка повърхност от метал има повърхностно почистване съгласно стандарт sis st3 или sa2.5.След това се боядисват с един слой епоксиден цинков грунд с дебелина на сухия филм 15 микрона.
Грундът – боядисва се с един слой епоксиден цинков грунд, дебелина на сухия слой 70 микрона.
Междинната боя трябва да бъде боядисана с един слой епоксиден слюден железен оксид, дебелина на сухия филм 100 микрона. Крайното покритие трябва да бъде боядисано с два слоя, полиуретан, дебелината на всеки слой е 50 микрона. Общата дебелина на сухия филм трябва да бъде не по-малко от 285 микрона.

Система за управление на кранове (CMS)

Системата за управление на крана трябва да бъде напълно компютъризирана, пълна със сензори и преобразуватели, които трябва да бъдат инсталирани постоянно на всеки кран и да работят във връзка с plc.осигурете с монитора диагностика за наблюдение на крана, указвайки събирането на данни за операционната система на крана, управлявана съвместно с устройството, включително най-малко устройството за електрическо захранване, управление на двигателя, управление на оператора, мотор, редуктори на зъбни колела и т.н., такава програма трябва да бъде достатъчно гъвкав, за да се промени или модифицира от оператора на по-късен етап.
Има следната функция.
1. Мониторинг на състоянието
2. Диагностика на неизправности
3.Съхранение на системата за запис и показване Превантивна поддръжка

Контурен чертеж